概述： 上周船舶原材料价格降幅收窄， 中厚板周均价格跌幅0.31%，造船板周均价格基本持平，有色方面， 铝板价格有所小幅回调，跌幅0.09%， 不锈钢涨幅为0.12%，中厚板市场情绪指数小幅回落；船舶行业方面，根据克拉克森最新数据统计（截至2026年5月8日），2026年4月份全球新签订单249艘，共计7,280,904CGT。与2026年3月份全球新签订单185艘，共计5,093,321CGT相比较，数量环比增加64艘，修正总吨环比上升42.95%。 正文： 一、 本周核心数据总览 二、钢铁市场分析 1. 中厚板价格与成交 （1）基本面情况：上周全国65城中板库存总量为248.75万吨，周环比减少3.55万吨。全国中厚板多数市场价格窄幅调整，多数城市以稳为主。整体来说，上周中厚板市场较为稳定。 （2）成交情况：需求方面，下游需求偏弱，成交不如上上周。分区域看，目前华南中厚板资源到货持续维持相对地位，库存下降对于价格支撑的力度不足，其中市场主要受限于下游需求的释放力度。华东出货一般，但市场流通材较少，碳板相对较多。北方由于库存陆续偏少，基本面呈现供需双弱的局面，综上，预计本周全国中厚板价格以稳为主。 2. 成本与利润 成本测算： 3. 供需平衡 三、钢厂动态 热卷：据 热轧板卷全样本调研，热轧板卷上周预计合计影响量为0.7万吨，本周实际合计影响量为-0.96万吨，下周预计合计影响量为-1.36万吨，本周新增一家华北钢厂检修。（本周统计周期2026年5月21日至2026年5月27日；下周统计周期2026年5月28日至2026年6月3日）。。  四、有色金属市场分析 1. 电解铝市场 价格驱动： 铝价周内上下跳跃，起伏波动明显，整体重心周环比小幅下移，上周国内6063铝棒加工费有所上提，其中佛山市场表现突出，在铝价下跌及供给端存有缩量的影响下，当地挺价热度高涨，日常报价逐步上探至四五百的价位，且部分高值更是攀升至600+的点位，而华东地区加工费虽也存有上行调整，但蹒跚之态明显，市场报价高低跨度较大，同规格货源可达百八十元的价差。上周铝棒现货交投反馈各异，出货尚可及成交乏力的声音交错呈现，铝价下行，市场虽伴有部分逢低采买意愿，但下游企业面对当前加工费的上抬缺乏认可度，高值货源的走量转换受阻，日度交易延续刚需低采的节奏运行。 成本支撑：供给端近期有所减量，南北方皆有企业存产量下滑的情形，区域铝水原料供应缩减、企业产出品类调整、因检修而临时性的减停以及厂家主动控产降库，种种成因促使现阶段铝棒周产总量下降，消费端最近尚无明显亮眼的提振表现，相较于铝板带箔及铝杆的向好运行，铝型材市场逊色不及，这也使得铝棒虽然加工费有所上挺，但实际交易进程仍存一定坎坷之意。短期来看，铝价频繁涨跌调整，且幅度较为醒目，导致市场看待铝价走向心有存疑，日度采买更多处于看价下单状态，而需求端对于加工费的上抬缺乏支撑，如后续部分产量恢复，加之铝价再做冲高施压，则加工费或于整理中伴有回调变动。 2. 电解铜市场 库存变化：上周国内市场电解 铜现货库存26.21万吨，较21日增0.12万吨，较25日降0.36万吨；上海市场社库继续表现累库，周内虽进口铜到货表现减少，但国产货源到货量有所增加，同时 铜价高位运行，下游企业接货需求依旧有限；本周来看，进口铜到货流入补充依旧较少，且进入交割月，国产货源到货预计仍有提升，不过近期铜价回落，下游企业逢低补库情绪提升，库存预计仍表现小幅累库。 市场情况：近期市场波动明显，基本面供给扰动较多，但随着近期现货市场发票问题有所缓和，现货有回暖趋势，叠加供给扰动，现货将有所回升；需求虽有回升但缺少突出的亮点，市场回调的接货表现依然有所期待，预计短期铜价依然较为坚挺，价格易涨难跌，维持稳步上行趋势，需要提防一些超预期的宏观影响带来的价格强波动。预计国内铜价运行区间在103000-107500元/吨，LME运行区间在13400-13950美元/吨，COMEX铜期货运行区间在6.21-6.55美元/磅，现货维持回升势头，海外溢价预期依然较强。 四、 政策与行业热点速递 o 上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上扬，集运业景气周期有望进一步延续。根据上海航交所5月22日发布的最新数据，上周SCFI指数上涨77.49点至2218.15点，周涨幅3.61%，四大主要远洋航线运价均持续上涨。随着全球主要港口塞港情况升温，船舶回流速度放缓、调度弹性下降，使舱位供给再度紧俏。再加上中东地缘政治推升燃油成本，部分航线因调度难度增加，已有集运公司陆续另外加收燃油附加费，部分航线每箱加价幅度甚至达400至600美元，预计将进一步支撑运价走强。目前，市场已经传出集运公司6月1日将继续调涨运价，地中海航运欧洲线6月上旬报价每FEU约4140美元，马士基欧洲线开舱价涨至4000美元，较5月底上涨约1000美元。此外，多家集运公司美国线每FEU运价喊涨1500美元甚至更高。 o 根据克拉克森最新数据统计（截至2026年5月8日），2026年4月份全球新签订单249艘，共计7,280,904CGT。与2026年3月份全球新签订单185艘，共计5,093,321CGT相比较，数量环比增加64艘，修正总吨环比上升42.95%。与2025年4月份全球新签订单148艘，共计5,328,169CGT相比较，数量同比增加101艘，修正总吨同比上升36.65%。从船型上来看，4月全球散货船订单55艘，共计5,194,800载重吨；油船44艘，共计7,905,000载重吨；化学品船16艘，共计780,200载重吨；集装箱船61艘，共计398,362标箱；液化气船25艘，共计2,078,000立方米；其他船型27艘，共计1,353,308CGT；海工船21艘，共计140,100CGT。从订单类型来看，散货船新签14艘好望角型、16艘巴拿马型、25艘大灵便型散货船；油船新签13艘VLCC、13艘苏伊士型油船、15艘阿芙拉型油船、1艘巴拿马型油船和2艘小型油船；集装箱船新签26艘超巴拿马型、11艘巴拿马型、4艘次巴拿马型和20艘灵便型集装箱船。 五、数据附录 1、电解铜与铜主力合约价差 2、电解铝与铝主力合约价差
资讯编辑：刘儒 021-26096617
资讯监督：甘遐勇 021-26093781
资讯投诉：陈跃进 021-26093100

免责声明：发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归所有，转载需取得书面授权，且保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方便学习与交流，并不代表赞同其观点及对其真实性、完整性负责。